充气芯模|橡胶充气芯模|桥梁充气芯模|衡水市淞皓工程橡塑厂 充气芯模|橡胶充气芯模|桥梁充气芯模|衡水市淞皓工程橡塑厂 http://www.ty777ylc.com/ http://www.ty777ylc.com/images/logo80×31.jpg 衡水淞皓专业生产充气芯模产品,主要有八角形充气芯模、矩形充气芯模、椭圆形充气芯模、圆形充气芯模等充气芯模产品,欢迎新老客户,前来选购,销售咨询:13603189763,18831835522. http://www.ty777ylc.com/ zh-cn 充气芯模|橡胶充气芯模|桥梁充气芯模|衡水市淞皓工程橡塑厂 Rss Generator By www.eucms.com <![CDATA[桥梁橡胶气囊施工保养与维修方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_407.html 使用后,用清水冲洗干净,有粘附着水泥的地方冲洗不掉时,应小心用木板或盾器刮除,以免橡胶气囊内模破损。桥梁气囊内模如暂时不用,应有滑石粉将芯模外层涂摸,并放置在通风干燥处,防止将气囊内模扎破桥梁气囊内模不得与火源、油类及有机溶剂接触,不得与尖锐硬物放在一起,防止将气囊内模扎破。如发现气囊内模漏气,可在需修补处,用砂轮或木锉将其表面打毛,用汽油清洗后,涂上胶粘剂覆盖胶片或胶布修补

使用桥梁橡胶气囊内模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。打开橡胶气囊内模阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压异型橡胶气囊内模应交替充气直达规定压力将进入钢筋笼内的橡胶气囊内模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止橡胶气囊内模左右移动。且振动棒段头不可接触橡胶气囊内模,以免穿破漏气。待混凝土初凝后,打开阀门放气,抽出橡胶气囊内模即可。(脱模时间根据施工情况自定)

使用气囊内模时在外表上涂上脱模剂,对气囊内模进行测漏试验,(这一点很重要,万一进入浇筑混凝土期再发现漏气,构件就损坏了)没有异常后将气囊内模拉入钢筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将气囊内模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。

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<![CDATA[桥梁充气芯模的生产工艺分为哪几种?]]> http://www.ty777ylc.com/news_406.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2019-7-22 在使用充气芯模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。异型芯模应交替充气直达规定压力。
将进入钢筋笼内的充气芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。充气芯模在我们生活中也是很常见的物品,像桥梁充气芯模、橡胶充气芯模、桥梁堵水气囊、预制板充气芯模,都可以叫充气芯模,是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子,由橡胶与纤维加强层硫化而制成,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将它放入中间,并充入压缩空气,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,能代替原有的木模、竹模、钢模,打开阀门胶囊即收缩,并可以从空腔中抽出胶囊。一:运用前要做漏气测试,本厂出产的橡胶充气芯模和气囊内模类产品在出厂前都做过24小时闭气闭水实验,合格后才会出场,可是为了避免在运输过程中损坏还需要测试一下。运用时一定要运用随产品附带的压力表,或许同精度压力表。避免充气压力过大。运用前要刷1:20皂粉水,作为脱模剂,便利空心板梁成型后脱模 ]]>
<![CDATA[桥梁充气芯模产品应用特点与储存方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_405.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2019-5-9 空心板充气芯模芯模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的澎胀胶囊,与钢模板共同使用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将空心板芯模放入中间,并充入压缩空气,空心板充气芯模即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据公司出厂标识而定。从空腔中抽出空心板芯模,使用简便,经济耐用,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。这是任何传统模板所无可比拟箱梁内模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模,它使用简便,经济耐用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲。适用范围广,可反复使用 80 - 100 次以上 , 实为降低成本、提高施工进度的首选工具。不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等。充气芯模与钢模板共同使用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将大成箱梁内模放入中间,并充入压缩空气,大成箱梁内模即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出胶囊。大成箱梁内模使用简便,经济耐用,不充气时也能柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。

充气芯模使用后用清水冲洗,如有附着水泥要小心刮除。旋转通风干燥处,防止日晒雨淋,不可接触火源。不得与油类及有机溶剂接触、使用时千万要注意不要让尖锐硬物将芯模扎破

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<![CDATA[桥梁充气芯模施工过程中需要注意什么事项?]]> http://www.ty777ylc.com/news_404.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2019-1-24 桥梁充气芯模可适用于地道、盖板、桥梁等工程中。其间以桥梁工程中最为广泛,无论是跨度为10m的钢筋混凝土空心板的预制和现浇,仍是20m预应力混凝土空心板桥的预制和现浇,此充气芯模均可以作为其成孔模具。充气芯模要按照各种空心板空心的内孔径标准,进行严峻定制,方可使工程顺畅并准确无误的完结。工艺上来说,早期出产的工艺全部是冷粘工艺,后来在不断的实践过程中,冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了,可是现在还有部分厂家在运用这个工艺,一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上,既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离,即使混凝土到达较高的强度,也不必担心拆模困难;组合式钢内模可在混凝土强度到达要求后随时拆模因选用钢模板,模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象,对拆模形成困难。因为这个工艺出产的充气芯模本钱相对较低,可是冷粘工艺出产的充气芯模有一个丧命的缺陷就是过热时,粘接处会开胶;形成运用寿命远低于热压硫化一次成型出产的充气芯模。其次,同样的工艺在出产质料的挑选上不同,出产出的产品质量也相差很多,天然橡胶和合成橡胶,防拉布强度的挑选,这些都直接影响着橡胶充气芯模产品的品质,和运用寿命即循环运用的次数。是一种易损品,所以在运用过程中应留意一下三个方面:运用前要做漏气测试,本厂出产的橡胶充气芯模和气囊内模类产品在出厂前都做过24小时闭气闭水实验,合格后才会出场,可是为了避免在运输过程中损坏还需要测试一下。运用时一定要运用随产品附带的压力表,或许同精度压力表。避免充气压力过大。运用前要刷1:20皂粉水,作为脱模剂,便利空心板梁成型后脱模。 ]]> <![CDATA[厂家介绍橡胶充气芯模施工工艺方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_403.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-12-18 橡胶充气芯模施工工艺,同样的工艺在生产原料的选择上不同,生产出的橡胶充气芯模质量也相差很多,天然橡胶和合成橡胶,防拉布强度的选择,这些都直接影响着充气芯模产品的品质,和使用寿命即循环使用的次数。在使用充气芯模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。注意:气囊内模使用时必须刷隔离剂,以减少抽模阻力,气囊不允许用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1:20打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。那么,在这个操作过程中需求留心什么呢?如果是刚性的骨架装置木质模板的时分,当拆模的时分,要人工将箱梁里边的衔接角拆下来,然后将木板运出来,一般是三到四个小时的。如果是组合式刚内模的话,当拆模的时分,要留心维护模板的刚度,相同要吹风避免工人缺氧。 可以直接将充气芯模的气放掉,然后人力或者是用机械将气囊拔出来就可以了。充气芯模运用简洁,经济经用,未充气能柔软缩短,任意折叠、曲折,充气芯模具有满足的强度来承受混凝土的压力,这是任何传统刚性模板所无与伦比的。 异型芯模应交替充气直达规定压力。
将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模,以免穿破漏气。待混凝土初凝后,打开橡胶充气芯模的阀门放气,抽出芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)一般情况为:当手纸肚摁下有清晰指纹时,方可脱模。
厂家介绍橡胶充气芯模施工工艺,应用橡胶充气芯模预制预应力空心板、混凝土板梁,施工方便、操作简单、省工、省料、使用寿命长,适合温度-10℃一+50℃,施工工艺简便、安全、卫生。 ]]>
<![CDATA[云南路桥公司蒋经理你订购的橡胶充气芯模产品已经发货]]> http://www.ty777ylc.com/news_402.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-12-7 橡胶充气芯模在硫化完成后往往还需要进行某些后处理,才能成为合格的成品。这包括橡胶模具制品的去边修整,使制品表面光洁、外形尺寸达到要求;经过一些特殊工艺加工,如对制品表面进行处理,使特种用途的制品的使用性能有所提髙;对含有织物骨架的制品如胶带、轮胎等制品要进行热拉伸冷却和硫化后在充气压力下冷却,以保证制品尺寸、形状稳定和良好的使用性能。

橡胶充气芯模在硫化时,胶料毕然会延着模具的分型面等部位流出,形成溢流胶边,也称为毛边或飞边,胶边的多少及厚薄决定于模具的结构、精度、平板硫化机平板的平行度和装胶余胶量。现在的无边模具生产的制品,胶边特别薄, 有时起模时就被带掉或轻轻一擦就可以去掉。但这种模具成本较高,易损坏,大多数橡胶模制品在硫化之后都需要修整处理。手工修边是一种古老的修边方法,它包括手工用冲头冲切胶边;用剪刀、刮到等刀具去除胶边。手工操作修整的橡胶产品的质量和速度也会因人而异,要求修整后制品的几何尺寸必须符合产品图纸要求,不得有刮伤、划伤和变形。橡胶充气芯模修整前必g清楚修整部位和技术要求,掌握正确的修整方法和正确使用工具。机械修整机械修整是指使用各种专用机器和相应的工艺方法对橡胶模具制品进行修边&5过程。它是目前较先进的修整方法。机械冲切修边借助压力机械和冲模、冲刀,去除制品的胶边。此方法适用制品和其胶边能放在冲模或冲刀底板上的模型制品,如瓶塞、皮碗等。对于含胶率较高、硬度小的制品一般采用撞击法冲击切边,这样,可减少由于制品弹性较大造成刀切后边部不齐、侧面凹陷;而对含胶率较低、硬度较高的制品,可以直接采取刀口模的方法冲切。另外,冲切还分为冷切和热切,冷切是指在室温姿件下冲切,要求设备的冲切压力较高,冲切的质量较好;热切指在较高的温度-f,冲切时应防止高温接触制品的时间过长,影响产品质量机械切削修边适用于外形尺寸较大制品的修边,使用的是切削刀具。一舷切削机械都是专用机器,不同制品使用不同的切刀。例如,轮胎硫化后表面气眼和排气线部位有长度不一的胶条,必须在轮胎旋转条件下使用带有沟槽的具将胶条削除 机械磨削修边对于带有内孔和外圆的模具橡胶气囊,通常使用磨削的方兹。磨削的刃具为粒子一定粗细的砂轮,磨削修边的精度较低,磨削表面较粗糙^有可能夹有残余的砂粒,影响使用效果。

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<![CDATA[桥梁橡胶气囊入钢筋笼内充气压力达到多少]]> http://www.ty777ylc.com/news_401.html 工程所采用。橡胶气囊充入压缩空气后,气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据厂家标识而定,不可超压充气。它使用简便,经济耐用,可反复使用近百次,不充桥梁充气芯模气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。橡桥梁充气芯模胶气囊为充气产品,使用方便,使用后方便拆除,节省劳动时间和劳动成本,降低工作强度。我厂生产的橡胶气囊投资回报率高,每条橡胶气囊可以反复使用低达到(圆形桥梁充气芯模橡胶气囊80次(椭圆形橡胶气囊70次(八边形橡胶气囊65次)节省成本投入。我厂有多年生产经验所提供橡胶气囊产品全部经过四十八小时测压侧漏实验,保证产桥梁充气芯模品品质,注重公司以及橡胶气囊的品牌形象 安全气囊的种类的出产,是空气袋种类完全的国内厂商,依据要求,分为低压,中压和高压空气,依据资料:PVC,TPU,力纤维,橡胶,从10厘米到500厘米直径的橡胶气球,从20厘米到3000厘米的长度,都可以定做。橡胶气囊全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺,保证橡胶气囊的质量稳定。为此,我公司提供优质的售后服务,客户回访,客桥梁充气芯模户技术难题解答,乃至派技术人员到客户施工地现场指导。我公司生产的橡胶气囊让购买者无后顾之忧。橡胶气囊经过众多工程施工实践证明,橡胶气囊抽孔工艺设备简单,不桥梁充气芯模仅节约材料,并且橡胶气囊有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等孔径。也可以成直孔、变截面孔(正变和斜变)等, ]]> <![CDATA[箱梁橡胶充气芯模具有省时省工省料的优点]]> http://www.ty777ylc.com/news_400.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-11-30 箱梁充气芯模因型号比普通的空心板橡胶气囊内模要大很多,所以多采用双层加厚工艺,热压硫化一次成型的工艺也使得箱梁充气芯模没有衔接缝而更加耐用,外面有保护套对内芯进行保护。所以箱梁充气芯模从很多方面来讲优点很多。 箱梁充气芯模具有省时省工省料的优点
在预制空心板构件时采用橡胶芯模充当空心构件成孔模具,因其是整形模具较需拼接而成的木模与钢模比操作简单方便,将橡胶充气芯模放进钢筋笼内后只需将其充气到一定压力达到设计的形状后进行浇筑混凝土即可,且在箱梁构件成型后只需将内模气囊放气抽出就可以完成预制工作。
箱梁充气芯模耐老化性能好,可反复使用。操作简单可以加快施工进度,尤其在工期紧、孔径小的箱梁预制工程中优点更为突出。 箱梁充气芯模较单层充气芯模 箱梁充气芯模可周转的次数更多,且不易损坏。箱梁充气芯模在周转使用了70-80次之后外胶层会有不同程度的磨损,如果外胶囊没有很强程度的划伤还可继续使用。若在使用过程中工人操作失误戳破外胶囊也不会影响混凝土的浇筑,较只能周转使用10次左右的单层橡胶芯模更安全更可靠。 箱梁充气芯模较冷粘橡胶芯模 箱梁橡胶充气芯模采用天然橡胶与纤维加强层热轧硫化工艺,具有很高的抗张性、弹性和气密性,箱梁充气芯模成品无拼接,厚度一致充气后无鼓泡,在-40℃~+130℃的外部环境中无变形无开裂,较使用自硫化胶冷粘而成且只能处于10℃~50℃外部环境的冷粘橡胶芯模比箱梁充气芯模的适用性更强。由于一些箱梁内径比较小,钢模和木模的安装和拆卸多有不便,而箱梁内模气囊预制的箱形梁具有较大刚度和强大的抗扭性能,在偏心荷载作用下其整体受力情况比多片主梁的T梁或工字梁有利,可以节省大量材料;它由于具有较大面积的底板,其顶板和底板可以布置大量的预应力筋,以承受正负弯矩,所以在连续梁桥、刚架桥等桥梁中经常采用箱梁内模气囊进行预制;连续梁桥较简支梁桥减少了伸缩缝,改善了行车条件、提高了行车质量 ]]>
<![CDATA[使用橡胶充气芯模前首先检查的事项方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_399.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-10-3 我们生产的桥梁橡胶充气芯模是双层质量,保证使用次数多耐用,不易漏气,使用多次后外层破损,气囊袋子里层继续可以使用,充气芯模又叫桥梁充气芯模,桥梁充气袋子橡胶充气芯模,桥梁充气袋子有变径充气芯模和不变径充气芯模,它是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子,由橡胶与纤维加强层硫化而制成,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,用来形成混凝土构件的空腔,在使用橡胶气囊充气芯模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。注意:气囊内模使用时必须刷隔离剂,少抽模阻力,气囊袋子不允许用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较理想。皂粉水的比例大约是1:20。打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。异型芯模应交替充气直达规定压力。将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模,以免穿破漏气。待混凝土初凝后,打开橡胶充气芯模的阀门放气,抽出芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)一般情况为:当手纸肚摁下有清晰时,方可脱模。我淞皓公司是橡胶充气芯模、塑料波纹管、止水带、伸缩缝、橡胶支座等产品专业生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。我公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈]]> <![CDATA[如何避免桥梁充气芯模出现漏浆的现象方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_398.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-9-29 桥梁充气芯模是一种重复使用率比较高的的橡胶产品,但由于施工现场的尖利物品比较多,可能稍不注意,就会在使用的过程中被尖利的物品扎到。那么,一旦出现这种情况,桥梁充气芯模漏气的位置应该如何找到呢?首要查看充气芯模的两端拼接口处是不是有开胶的情况,假如有开胶用胶水进行修补就可以了、将充气芯模放置于盛满水的水桶中一起按住,进行充气当充气芯模微微鼓胀就行,浸泡在水里查看充气芯模是不是漏气。以上就是查看充气芯模是不是漏气的简单操作方法,对于漏气的地方用毛刷锉出新毛茬,然后抹上胶水等两分钟,再把金属膜撕掉直接贴上就可以了。由于充气芯模加工的原因以及砼施工前未对堵头板接缝进行处理,造成堵头板漏浆。给您详细介绍一下如何避免充气芯模出现漏浆的现象:橡胶气囊安装前因安排人员进行涂油。钢筋骨架安装时,避免人员直接踩踏到橡胶气囊上。钢筋安装完毕后,应及时报检,合格后马上安排砼施工。避免因橡胶气囊搁置时间过长因橡胶气囊油挥发和灰尘下落而导致局部粘模现象。.混凝土施工前,主管工程师应对各工序人员进行安排,人员定岗。合理安排各振捣棒的工作位置及工作程序,并注意高频振动器的开启时间及使用方法,确保砼施工质量。加强对各作业人员的培训,尤其是龙门吊司机和砼工的培训。加强与混凝土站的联系,减少罐车内拉运数量,避免因砼在罐车内时间过长而导致砼性能变化,影响施工顺利进行。合理安排各工序施工,加快各工序的衔接,加快砼浇筑速度,控制在4小时左右为宜。注意浇筑底板及腹板时,为防止腹板出现空洞,应派专人检查腹板处混凝土是否密实,施工中派专人钢钎插捣确保腹板混凝土特别是波纹管下混凝土密实。 ]]> <![CDATA[桥梁充气芯模拆模操作过程中需要注意什么呢?]]> http://www.ty777ylc.com/news_397.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-9-28 充气芯模拆模是必不可少的,那么,在这个操作过程中需要注意什么呢?当拆模的时候,要人工将箱梁里面的连接角拆下来,然后将木板运出来,一般是三到四个小时的。如果是组合式刚内模的话,当拆模的时候,要注意保护模板的刚度,同样要吹风防止工人缺氧。可以直接将充气芯模的气放掉,然后人力或者是用机械将气囊拔出来就可以了。以就是为大家介绍的充气芯模拆模时得注意事项,我们要根据具体的施工的状况选择你合适的拆模的方法,而且要保证工人的施工安全的安装好底面侧面钢筋笼架,安装侧模,浇筑底部混凝土。所有底模侧模浇筑前要刷好模板油,充气芯模入模前要刷好脱模剂。固定好钢筋笼,将充气芯模放入钢筋笼内,并使其充气接口向上,开始充气,观察压力表,等压力达到说明书指定使用压力时停止充气。固定好芯模,防止上浮。绑扎固定上层钢筋。浇筑混凝土时,先将帝都浇筑完毕,在浇筑两侧,最后浇筑上部。使用振动棒捣搅时,应从两侧同时捣搅,防止充气芯模移位。同时注意不得触碰充气芯模。砼面抹平后,再拉毛。最后加盖麻袋浇水养护、混凝土初凝时,打开充气芯模放气阀,开始放气,放气完毕,即可将充气芯模从空心板梁中取出。脱模时间根据混凝土水泥标号及天气情况控制。使用后模板应保证表面平整,没有形变。最后提示大家充气芯模脱模后立即用清水冲洗,并小心清理干净。不用时放置阴凉干燥通风处,尽量避免充气芯模接触有机溶剂等腐蚀性物品。 ]]> <![CDATA[八角变径充气芯模的材质及常用规格型号]]> http://www.ty777ylc.com/news_396.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-9-26 桥梁充气芯模产品使用方便,使用后方便拆除,节省劳动时间和劳动成本,降低工作强度。我厂生产的桥梁充气芯模投资回报率高,每条桥梁橡胶气囊可以反复使用70-80次,节省成本投入。我厂有多年生产经验,保证产品品质,注重公司以及品牌形象。桥梁充气芯模全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺,保证产品的质量稳定设计科学合理,操作简单、省工、省时、省材有良好的耐老化性能,使用寿命长。
适用温度广泛在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变为建筑现场施工轻型化提供了有利条件,由于采用桥梁充气芯模,其重量比非予应力实心构件轻20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。施工工艺简便、安全、卫生。使用桥梁充气芯模,只用少量简单工具,无需特殊工艺.桥梁充气芯模有形状多变等特点,气芯模有形状多变等特点,可成圆形,椭圆形,矩形,拱形,八边形,倒梯形等孔径;也可以成直孔、变截面孔(正变和斜变)等,可使建筑结构变轻型、薄壁的空心梁板。八角360 × 760变径360 × 600mm × 11m 八角460 × 760变径460 × 600mm × 14m 八角560 × 760变径560 × 600mm × 17m 八角710 × 760变径710 × 600mm × 21m


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<![CDATA[空心板橡胶充气芯模施工时适合的温度变化]]> http://www.ty777ylc.com/news_395.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-9-24 桥梁橡胶内模是一种可膨胀和收缩的圆柱袋子。用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将橡胶气囊内模放入中间,并充入压缩空气,当混凝土凝固以后,放出袋子中的压缩空气,桥梁气囊内模即收缩,并可以从空腔中抽出橡胶气囊内模。使用桥梁气囊内模成孔工艺,施工方便,适用范围广,在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。予应力空心混凝土构件,由于采用气囊内模,其重量比非予应力实心构件轻25%,为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大可反复使用 80 - 100 次以上 , 实为降低成本、提高施工进度的首选工具。不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况桥梁充气芯模使用后,用清水冲洗干净,有粘附着水泥的地方冲洗不掉时,应小心用木板或盾器刮除,以免桥梁充气芯模破损。桥梁充气芯模如暂时不用,应有滑石粉将芯模外层涂摸,并放置在通风干燥处,防止将桥梁充气芯模扎破。桥梁充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触,不得与尖锐硬物放在一起,防止将桥梁充气芯模扎破。如发现桥梁充气芯模漏气,可在需修补处,用砂轮或木锉将其表面打毛,用汽油清洗后,涂上胶粘剂复盖胶片或胶布修补。 ]]> <![CDATA[桥梁充气芯模成孔工艺与施工方法介绍]]> http://www.ty777ylc.com/news_394.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-9-21 施工实践证明,使用桥梁充气芯模成孔工艺,施工方便,适用范围广,可反复使用 80 - 100 次以上 , 实为降低成本、提高施工进度的首选工具。不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况桥梁充气芯模使用后,用清水冲洗干净,有粘附着水泥的地方冲洗不掉时,应小心用木板或盾器刮除,以免桥梁充气芯模破损。桥梁充气芯模如暂时不用,应有滑石粉将芯模外层涂摸,并放置在通风干燥处,防止将桥梁充气芯模扎破。桥梁充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触,不得与尖锐硬物放在一起,防止将桥梁充气芯模扎破。如发现桥梁充气芯模漏气,可在需修补处,用砂轮或木锉将其表面打毛,用汽油清洗后,涂上胶粘剂复盖胶片或胶布修补。使用桥梁充气芯模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将桥梁充气芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。打开桥梁充气芯模阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。异型桥梁充气芯模应交替充气直达规定压力。将进入钢筋笼内的桥梁桥梁充气芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。
浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止桥梁充气芯模左右移动。且振动棒段头不可接触桥梁充气芯模,以免穿破漏气。待混凝土初凝后,打开阀门放气,抽出桥梁充气芯模即可。在制造空心构件时,将桥梁充气芯模放入中间,并充入压缩空气,当混凝土凝固以后,放出袋子中的压缩空气,桥梁充气芯模即收缩,并可以从空腔中抽出桥梁充气芯模。桥梁充气芯模使用简便,经济耐用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱梁、地下道等构件。

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<![CDATA[桥梁充气芯模的充气方法及注意施工事项]]> http://www.ty777ylc.com/news_393.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-9-9 入模用绳牵引将桥梁充气芯模穿入有混凝土的筋笼内,并使充气嘴处在外放置。 打开进气阀门充气,充气时用压力表控制监测充气芯模|气压。当桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压达到使用压力时,将进气阀门关闭充气气囊应交替充气直至达到工作压力 注意桥梁充气芯模充气时不得超压。固定与浇筑混凝土在振混凝土时桥梁隧道充气芯模会上浮,因此,必须上、下、左、右加以固定,一般φ250mm桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊箍筋间距为80cm,如直径加大,固定间距相应缩小浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同,注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣,以防桥梁隧道充气芯模左右位移,振捣棒端部位较好不要橡胶充气气囊。拆模当混凝土初凝时,打开阀门放气,即可将桥梁隧道充气芯模抽出,时间可视水泥号而定。冲洗橡胶充气气囊,试水检查 保管与维修 桥梁橡胶充气气囊使用后用清水冲洗干净,不用时应放置通风干燥处,不要触及油剂,酸,碱。现场使用桥梁充气芯模|每次脱模后,就立即用刷子(尼龙刷较好)自来水清洗桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊,除去表面混凝土以保持胶囊表面清洁。桥梁充气芯模如有漏气,封口胶片脱落时,可在需修补处用砂轮打磨,涂刷胶水覆盖胶片修补,纤维撕破处则以胶布覆盖修补。桥梁橡胶气囊通常指的是充气芯膜,用在桥梁方面。欢迎来电13603189763孙经理。
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<![CDATA[为什么橡胶充气芯模施工前要涂抹脱模剂]]> http://www.ty777ylc.com/news_392.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-9-2 充气芯模老化问题一直比较关注的问题之一,充气芯模也是个临时工具,临时填充桥梁空腔的工具。不过充气芯模老化了就不能坚持太久,所以防老化功能必须使用到充气芯模方面。通常一条充气芯模只能使用到一个桥梁上,由于长度和直径的区别,世界上的桥梁没有两个完全一模一样的,所以充气芯模都是需要定做。充气芯模的老化不容忽视。从龟裂及脱胶条件来看,可认为在20%垂向应变荷载下,臭氧裂纹扩展到4mm为止,从应力分析结果也可推测出这种龟裂不会超过7mm,因而基本上不会由于发生龟裂而对压缩永久变形及静态剪切模量带来影响,囚而龟裂对使用寿命的影响非常小,另外,剥离长度最大为7mm,与臭氧龟裂对寿命的影响一样很小。好好地保护充气芯模,这是对保护桥梁的工作的至关重要的一点 通常在充气入模前将桥梁充气芯模表层涂抹上脱模剂要,按照比例进行调兑,以助于脱模,或者有说因为涂抹脱模剂少或者没有涂抹脱模时导致充气芯模破损断裂。为什么会出现这样的情况呢?充气芯模上的涂抹脱模剂起什么化学作用以利于脱模呢? 其实脱模剂与含有水泥的水化合反应生成一层膜状物质,该膜状物质在混凝土浇筑后能够与混凝土中含有的氢氧化钙产生反应形成膜层,并且它能减慢或防止与模版接触处混凝土表面产生凝结的现象。另外在拆去充气芯模后这层物质仍会附着在表层,防止镀层的损坏还能起到保护模板和防止锈蚀的作用。 在这里提醒您在使用产品前应该涂抹脱模剂,这样有利于增加产品使用次数。 ]]> <![CDATA[桥梁充气芯模与钢模使用时到底有什么不同呢]]> http://www.ty777ylc.com/news_391.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-8-30 很多人都询问个这个问题,桥梁充气芯模与钢模到底有什么不同呢,到底哪个好呢,时候仅仅就是一个是橡胶制品一个是钢铁制品呢?其实不然,桥梁充气芯模和钢模都可以打造桥梁空心板,那么为什么会有区分呢?桥梁充气芯模打造桥梁空心板主要是看中了它的施工方便,只要把它放到钢筋成型的空腔里面,浇筑混凝土即可,当然是在规定压力充气的情况下进行浇筑。钢模同样也是这样的工作原理。钢模适合大桥或者要求质量比较高的桥梁应用。我不知道大家有没有加过桥梁充气芯模打造空心板, 好几个人站在上面打扫混凝土,虽然也可以打出所需要的形状,当然有圆形、八角形、圆形、六边形等等,但是终归是橡胶制品,承载压力终归会变形,很多形状不是很完美,对于一些中小型桥梁这种效果就足够了,降低了成本达到了基本要求。
大家可能都对橡胶充气芯模有所了解了其实橡胶充气芯模就是打造桥梁空心板的一种定型工具,有圆形的、八角形、矩形等等之分,为了打造不同形状桥梁空心板,因为橡胶充气芯模是一种橡胶气囊,它可以充气定型,也可以放气收缩,使得造型比较方便,另外它可以重复使用,所以逐渐代替了竹模、木模,虽然有时候可能不如钢模定型的准确性高一些,但是性价比要相对来说高一些为什么大桥要用钢模呢,钢模的好处就是造型规格指数高,形状偏差极小,这样可以保证桥梁空心板最大限度达到它的性能,保证了工程质量,相对于桥梁充气芯模费用就要高很多。上面所说就是两者的不同,不同的桥梁不同的选择,各有利弊,请客户根据实际需要选择。                                                                             
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<![CDATA[圆形桥梁充气芯模性能特点与维修的方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_390.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-8-23 圆形充气芯模性能特点:圆形充气芯模的设计科学合理。应用圆形充气芯模,预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件,全部能满足设计要求,并且橡胶胶囊操作简单.省工.省时.省材.圆形充气芯模具有良好的耐老化性能,使用寿命长的特点.圆形充气芯模采用合成橡胶.天然橡胶与纤维加强层硫化后制成.既有很好的抗胀强度,又有弹性.柔韧性,充气橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用圆形充气芯模是一种在柔软性的橡胶囊中充入压缩空气,利用空气的可压缩性来实现其弹性,利用其橡胶材料实现柔软性、气密性,利用防拉布实现其韧性,使其在一定压力下达到各种形状,同时能够承受一定的混凝土压力,最终实现其成孔的作用.圆形充气芯模是工业用品,其使用泛围非常广.下面就介绍其中的一种:橡胶芯模,因地域或使用领域不同而名称也不同,例如:充气芯模.气囊内模.充气模芯.桥梁充气芯模.等等,充气芯模特点就是造价低.使用简单.运输方便.宜于存放。圆形充气芯模保管与维修的方法圆形充气芯模使用后用清水冲洗干净,不用时应放置通风干燥处,不要触及油剂、酸、碱、现场使用避免触及尖锐硬物。圆形充气芯模每次脱模后,应立即用刷子(尼龙刷最好)自来水清洗,除去表面的混凝土以保持胶囊表面清洁。圆形充气芯模如有漏气,封口胶片脱落时,可在需修补处用砂轮打磨,涂刷胶水覆盖胶片修补,纤维撕破处则以胶布覆盖修补。 圆形充气芯模的使用方法;在空心梁板的钢筋及侧模(为保证平整度,可以采用定型钢模板,端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后,方可浇注混凝土,混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同。预制空心板采用圆形充气芯模的的工艺为:钢筋、模板等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、(压力控制)固定、充气—浇注两侧混凝土(从两侧同时振捣)—浇注上部混凝土—养护—拆模—养护 更多信息电话13603189763 孙经理

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<![CDATA[橡胶充气芯模是打造桥梁空心板的一种定型工具]]> http://www.ty777ylc.com/news_389.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-8-12 首先给大家简单介绍下桥梁充气芯模:桥梁充气芯模是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,充入压缩空气后,能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用。 桥梁充气芯模打造桥梁空心板步骤:弄出挡板槽,这里是为了在浇筑混凝土的时候让其按照这个形状制作;在挡板槽里面设置钢筋这里面刻意给充气芯模预留孔,这个形状可以使圆形的、椭圆的、八角的可以按照工程需求制作;把桥梁充气芯模放到钢筋制作的框架中进行充气,充气完成后按照说明书充到指定压力,这样就可以进行下一步工作了;进行混凝土浇筑,因为必定是槽状的,混凝土会沿充气芯模外壁从满这个板槽当中,当混凝土凝固到一定程度就可以撤出充气芯模了。有很多人会问用充气芯模打造桥梁空心板干什么啊?直接在钢筋网内浇筑混凝土成型不更为坚固吗?其实这样想是不对的,为什么会制成空心的,是为了减少空心板的重量也就是对于桥墩的压力,让竖向承载力变小,同时也保证了桥的支撑力,这是为什么会有充气芯模打造桥梁空心板了,当然一些大型桥梁就得需要钢模了。
橡胶充气芯模如上所说就是造型的一种东西,充气来达到形状的造型,在上面浇筑混凝土这样就可以形成桥梁空心板,但是为什么和压力有关系呢,因为必定充气芯模是充气才能进行工作的,当压力过大,气囊就会爆破,当压力过小,承载力又不够,会大大浪费混凝土,所以三者应该协调下来,通过压力表显示数字给充气芯模充气,当达到要求时,就应该停止充气,当然空气压缩机再充气过程中应该快到压力数字时就关闭,这样里面存在的空气也能差不多达到压力指标,只能比规定压力小点,这样才能保证桥梁空心板的质量,例如比方充气芯模的压力是0.02兆帕,当打到0.017的时候就可以停止空气压缩机了,这样是保证产品不会由于压力过大变形是可以保证空心板的质量.                                       
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<![CDATA[预制空心板橡胶芯模定制生产厂家-淞皓公司]]> http://www.ty777ylc.com/news_388.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-7-25 在使用橡胶充气芯模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上注意:橡胶充气内模使用时必须刷隔离剂,少抽模阻力,气囊不允许用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1:20。打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。 异型芯模应交替充气直达规定压力将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模,以免穿破漏气。 待混凝土初凝后,打开橡胶充气芯模的阀门放气,抽出芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)一般情况为:当手纸肚摁下有清晰指纹时,方可脱模。做气囊配件连接及漏气检查:首先对海象牌管道堵水气囊附属充气配件进行连接,连接完毕后做工具检查是否有泄漏处。将管道堵水气囊伸展开,用附属配件连接进行充气,充气充到基本饱满为止,压力表指针达到0.03MPA关掉止气阀,用肥皂水均匀涂在气囊表面上,观察是否有漏气的地方将连接好的管道堵水气囊里面的空气排出,竖着卷一下,通过检查口放入,达到使用位置后,即可通过皮管向气囊充气,空心板梁橡胶芯模,充气至规定的使用压力即可。充气时应保持气囊内压力均匀,充气时应缓慢充气,压力表上升有无变化,橡胶芯模,如压力表快速上升说明充气过快,此时应放慢充气速度,将止气阀稍微拧紧一些,以减轻进气速度,否则速度过快,迅速超过压力很有可能就会打爆,预制空心板橡胶芯模_定制生产厂家(在线咨询13603189763)_橡胶芯模由衡水淞皓公司提供。 ]]> <![CDATA[怎么延缓橡胶充气芯模产品使用老化的方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_387.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-7-19 要想让充气芯模老化的慢些:我们要注意一下几点对使用完毕的橡胶充气芯模应立即用水冲洗干净,对少量混凝土应小心清除,同一般的橡胶产品相同,橡胶桥梁芯模的贮存应放置在通风干燥的库房内,避免阳光直接照射以及潮湿的环境而加速橡胶的老化,影响下次使用。不能接触脱模剂或其他有机溶剂。现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破充气芯模,同时在定位箍筋的焊接过程中,对芯模应加强保护、充气芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时,应及时修补,否则会影响使用以及影响预制构件的质量。修补主法是在修补处用砂轮或木锉打毛,涂刷胶水后覆盖胶片修补。纤维撕裂处可以用胶布覆盖修补。在秋季施工时如果充气芯模暂时不使用,最好放置于仓库,阴凉的地方。喷水保养时最好也给两头裸露的充气芯模喷上水。充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触,不得与尖锐硬物放在一起,防止将充气芯模扎破。产品主要采用冷粘技术处理止水带接头,工艺方便,易于控制,粘接强度超过橡胶充气芯模本身强度,其耐水、耐老化、耐腐蚀性能都很优异。其适用于各种桥梁工程橡胶施工使用。 ]]> <![CDATA[桥梁橡胶充气芯模规格型号保管及维修方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_386.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-7-16 我厂有多年出产经历, 每条充气芯模能够重复运用70-80次,节约本钱投入所提供商品悉数通过测压侧漏试验确保品质,重视公司以及品牌形象。桥梁充气芯模悉数选用天然橡胶和合成橡胶调配运用之技能,确保质量安稳。为此,我厂提供优异的售后服务,客户技能难题回答,乃至派工人到客户施工地现场辅导。是购买者无后顾之忧。规划科学合理运用桥梁充气芯模,予制或现场浇筑出来的制品构件,都能满意规划请求,且操作简略、省工、省时、省材耐老化功能,运用寿命用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有极好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,所以能满意在各种作业条件下的运用。适用温度广泛在-10℃~+90℃的范围内,原料没有改变。为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件,因为选用桥梁充气芯模,其分量比非予应力实心构件轻20%,因而减轻建筑物上部构造的分量,能够使桩基缩短,跨径增大,现场施工简洁安全施工技能简洁、安全、运用桥梁充气芯模,只用少数简略东西,无需特别技能只要将桥梁橡胶芯模入负筋笼内,充气压力到达作业压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完结制品构件的成型,不污染环境。

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<![CDATA[桥梁橡胶芯模使用性能特点、保养及维修方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_385.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-7-14 在使用橡胶充气芯模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上(注意)充气芯模使用时必须刷脱模剂,以减少抽模阻力,充气芯模不允许用机油代替脱模剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是120打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。异型芯模应交替充气直达规定压力。将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模,以免穿破漏气。待混凝土初凝后,打开橡胶充气芯模的阀门放气,抽出芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)一般情况为:当手纸肚摁下有清晰指纹时,方可脱模。

充气芯模性能特点:设计科学合理,应用充气芯模,橡胶充气芯模,予制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。充气芯模充气芯模有良好的耐老化性能,使用寿命长,充气芯模内模采用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用。橡胶充气芯模内模适用温度广泛。在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化、橡胶充气芯模内模为建筑现场施工轻型化提供了有利条件。建筑过程中,生产预应力空心混凝土构件,如果采用橡胶芯模,其重量比非予应力实心构件轻20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。欢迎来电13603189763孙经理。

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<![CDATA[空心板橡胶气囊为确保箱梁施工质量的技术方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_384.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-7-8 浇筑采用一次成型工艺,由一端向另一端全断面推进,或者由中间同时向两端推进。同断面橡胶气囊浇筑顺序为底板、腹板、顶板,分段分层循环推进,每段约3cm长,在前一段混凝土初凝前橡胶气囊浇筑下一段混凝土,段与段之间不产生冷缝。橡胶气囊浇筑底板混凝土底板橡胶气囊浇筑从端头及顶板预留工作孔下灰,用50插入式振捣棒振捣,插点均匀、严密、不得漏振。底板橡胶气囊浇筑完成一段后,将芯模部分的活动模板压紧、固定,立即橡胶气囊浇筑腹板混凝土。腹板混凝土橡胶气囊浇筑采用对称分层下灰的方式进行,分层厚度不得大于30cm,腹板混凝土的振捣采用复合振捣的方法,先用插钎特别是波纹管底部,再用振捣棒插入振捣,最后采用外侧附着振捣器振捣。腹板混凝土橡胶气囊浇筑务必注意:混凝土的下料和振捣,两腹板必须同步对称进行,以避免芯模偏位。顶板混凝土橡胶气囊浇筑橡胶气囊浇筑完一段腹板混凝土,拆走芯模压件后,橡胶气囊浇筑该段顶板。顶板混凝土采用二次振捣工艺,以防止出现松顶现象。橡胶气囊浇筑顶板混凝土时应注意控制好顶板厚度和坡度,做好压槽或毛面。混凝土养生及拆模橡胶气囊浇筑后应及时全覆盖保湿养生,冬季应及时全覆盖保温养生。应严格掌握好拆模时间,并做好拆模后的混凝土养生。拆模时间以混凝土强度达到70%~80%设计强度为宜,拆模时间过早,混凝土顶板易损坏,易导致缺棱掉角或肿皮等;拆模时间过迟,混凝土与模板之间粘结牢固,不易拆除。内模放气拖出即可。由于箱梁混凝土徐变影响因素较多且极为复杂,下面仅从几个主要方面作理论分析:荷载力大小、加载时的龄期、加载延续时间、混凝土的品质以及空气的相对湿度。 混凝土在长期荷载下,沿着作用力方向变形会随时间不断增大,即荷载不变而变形仍随时间增大。由于轻轨桥梁的预加应力及以后的行车荷载是根据设计来实施的。欢迎来电咨询13603189763

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<![CDATA[八角形橡胶充气芯模产品保管维修与施工方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_383.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-7-6 充气芯模是一种可膨胀和收缩的圆柱袋子,用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将桥梁充气芯模放入中间,并充入压缩空气,当混凝土凝固以后,放出袋子中的压缩空气,桥梁充气芯模即收缩,并可以从空腔中抽出桥梁充气芯模。桥梁充气芯模使用简便,经济耐用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱梁、地下道等构件。
施工实践证明,使用桥梁充气芯模成孔工艺,施工方便,适用范围广,可反复使用 80 - 100 次以上 , 实为降低成本、提高施工进度的首选工具。不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况桥梁充气芯模使用后,用清水冲洗干净,有粘附着水泥的地方冲洗不掉时,应小心用木板或盾器刮除,以免桥梁充气芯模破损。桥梁充气芯模如暂时不用,应有滑石粉将芯模外层涂摸,并放置在通风干燥处,防止将桥梁充气芯模扎破。
桥梁充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触,不得与尖锐硬物放在一起,防止将桥梁充气芯模扎破。如发现桥梁充气芯模漏气,可在需修补处,用砂轮或木锉将其表面打毛,用汽油清洗后,涂上胶粘剂复盖胶片或胶布修补。、使用桥梁充气芯模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。
先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将桥梁充气芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。打开桥梁充气芯模阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压异型桥梁充气芯模应交替充气直达规定压力。将进入钢筋笼内的桥梁桥梁充气芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。
浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止桥梁充气芯模左右移动。且振动棒段头不可接触桥梁充气芯模,以免穿破漏气、待混凝土初凝后,打开阀门放气,抽出桥梁充气芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)

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<![CDATA[桥梁充气芯模厂家的生产制作过程-衡水淞皓公司]]> http://www.ty777ylc.com/news_382.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-7-4 橡胶充气芯模作为一种制孔工具,在混凝土构件预制中应用越来越广泛,尤其是在桥梁梁(板)预制生产中,它作为(或内模板)大有取代钢制内模板的局势。它重量相对较轻,且结构简单,安装和拆卸方便快捷,更能适合混凝土施工连续性的要求。特别是橡胶充气芯模的结构形式和种类在近几年来得到了极大的丰富,不再局限于圆形断面结构形式,还可以做成多边形和不规则的异形断面结构,产品丰富了,功能也多起来,逐渐取代笨重的钢制内模板也在情理之中。但的最大的缺点就是刚度不足,较钢模板更容易上浮,它作为充气后表面要向外扩张,使原先制作的平面变成凸面,如果制作工艺再差一点,比如胶囊壁内的胎网线(或胎网布)分布不均匀,或橡胶厚度不匀,都可造成胶囊充气后局部鼓包,加之橡胶芯模上浮,将会导致预制梁、板厚度不均匀和顶板局部厚度不足之缺陷。预制梁(板)顶板作为桥面行车道车辆荷载的承重板,如果厚度不均匀使局部超薄,或者顶板局部厚度不足较严重,都会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。已得到了广泛的应用,但多边形和不规则的异形仍然没有完全取代钢模板的职能,原因就在于此。在此笔者根据自己多年来的施工经验和对混凝土空心板及橡胶充气芯模的研究,针对多边形及不规则的异形断面空心板采用成孔工艺施工的缺陷,找到了一种解决空心板厚度缺陷的方法,总结出来同广大桥梁工程和土建工程施工、研究人员探讨。 本公司有业务精通人员多名,用户交给充气芯模图样后我们用最快的时间给予答复,报出价格。欢迎各位朋友到本公司考查合作。我们有自己的施工队伍,承揽各种工程,也可知道安装工程。愿与你共同合作,共创辉煌 ]]> <![CDATA[桥梁气囊内模浇筑过程中应该注意的施工方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_381.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-6-6 桥梁气囊内模在安装前先进行充气,充气压力不易过大,应控制在橡胶提供的充气压力使用说明书中的充气压力.然后在橡胶气囊表面涂刷皂粉水或裹一层地膜,以利于脱模。桥梁气囊内模的这些准备工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行,在桥面板底部混凝土浇筑完后,桥梁气囊内模安放好后,再次用气泵进行充气,使桥梁气囊内模内气压达到充气压力时停止停止充气,然后可以继续浇筑至桥面板完成。钢筋框安装好后,开始浇筑。所以施工时,先浇筑桥面板底部,使其振捣紧实,并在振捣完后人工将桥梁气囊内模与底部接触部位的尖锐块石及高出钢筋框的混凝土清除,以防止尖锐块石划破气囊及保证气囊及保证桥梁面板胶芯底部不到位。桥梁气囊内模在安装前先进行充气,充气压力不易过大,应控制在橡胶提供的充气压力使用说明书中的充气压力.然后在橡胶气囊表面涂刷皂粉水或裹一层地膜,以利于脱模。桥梁气囊内模的这些准备工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行,在桥面板底部混凝土浇筑完后,桥梁气囊内模安放好后,再次用气泵进行充气,使桥梁气囊内模内气压达到充气压力时停止停止充气,然后可以继续浇筑至桥面板完成。
桥梁气囊内模施工方法在使用充气芯模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求,避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮,使用定位环箍钢筋进行固定、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。在芯模就位后,打开进气阀门,用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压,芯模充气压力根据型号定。当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气、浇注芯模两侧混凝土时,应注意从两侧对称振捣,防止芯模左右位移,振捣时不得触及芯模,以免造成损坏。待混凝土初凝后,打开橡胶充气芯模的阀门放气,抽出芯模即可。 ]]>
<![CDATA[桥梁橡胶芯模在充气过程及注意操作方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_380.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-6-4 好多单位在选购的时候,尤其是在初次使用橡胶充气芯模的时候会忽略一些问题。下面就一一列出这些需要注意的问题。充气芯模的尺寸问题;一般充气芯模在采购的时候都是需要根据桥梁板的结构来确定尺寸,比如桥梁空心板的截面形状,比如每个桥梁板的长度等等。如果结构复杂的桥梁板更是需要把详细的桥梁板图纸传给我们,这样才能精确的计算充气芯模的形状和尺寸。这样可以避免做好的芯模使用不方便。充气芯模价格的选择,最好不要选择冷粘工艺生产的橡胶充气芯模,虽然他的价钱便宜但是使用寿命很短。因为在温度的影响下,粘接处开胶是个先天性的问题,尤其是在夏天,本身环境温度就高,再加上混凝土凝固时释放的热量,很容易造成高温导致开胶。所以,建议使用热压硫化一次成型的工艺生产的充气芯模。虽然价格相差将近一倍,但是使用寿命要相差不止一倍。它主要是用来在桥梁空心板梁的浇筑过程中,代替原先的木模、钢模等硬模的替代工具。相比于传统的硬质芯模,他施工简单,因为无论木模还是钢模,完成芯模需要很长时间,而充气芯模相对来说要简单的多,直接将其放入钢筋笼架中进行充气至指定压力即可。第一步即可节省大量的时间。不仅再浇筑准备阶段能节省大量的时间,在最终芯模拆解也能节省大量的时间。一个,需要拆模的时间段。一般硬模需要等待混凝土凝固的时间要比充气芯模脱模等待的时间要长。因为硬模拆卸需要混凝土有一定的承受力度,而充气芯模脱模时,所需要混凝土的承受力度要远小于传统硬模。而拆模时,硬模需要一点儿一点儿的从桥梁空心板中拆解出来,但是充气芯模只需要将气放出,即可拖拽出来,时间上要大大少于一点点拆解的硬模。就降低成本来说,充气芯模的循环利用率远远高于硬模的循环利用率,一般即便是第一次使用充气芯模工艺来施工,循环利用的次数也不会少于60次,如果使用熟练的工人施工,循环使用次数在80-110词之间。

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<![CDATA[桥梁橡胶充气芯模施工现场保管与维修的方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_379.html 衡水淞皓路桥工程有限公司 2018-5-27 使用充气气囊预制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点 。充气气囊采用天然橡胶与锦纶布先期合成,后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。充气气囊适用温度广泛。在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。预应力空心混凝土构件,由于采用气囊内模,其重量比非予应力实心构件轻25%,为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大。充气气囊施工工艺简便、安全、卫生。使用气囊内模时在外表上涂上脱模剂,对气囊内模进行测漏试验,(这一点很重要,万一进入浇筑混凝土期再发现漏气,构件就损坏了)没有异常后将气囊内模拉入钢筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将气囊内模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。芯模使用后用清水冲洗干净,不用时应放置通风干燥处,不要触及油剂、酸、碱、现场使用避免触及尖锐硬物。胶囊每次脱模后,应立即用刷子(尼龙刷最好)自来水清洗,除去表面的混凝土以保持胶囊表面清洁。
橡胶充气芯模如有漏气,封口胶片脱落时,可在需修补处用砂轮打磨,涂刷胶水覆盖胶片修补,纤维撕破处则以胶布覆盖修补。欢迎来电咨询136003189763孙经理。

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<![CDATA[桥梁橡胶充气芯模购买时需要注意的技术方法]]> http://www.ty777ylc.com/news_378.html 来作为桥梁空心板浇筑的芯模,但是好多单位在选购的时候,尤其是在初次使用橡胶充气芯模的时候会忽略一些问题。下面就一一列出这些需要注意的充气芯模的尺寸问题;一般充气芯模在采购的时候都是需要根据桥梁板的结构来确定尺寸,比如桥梁空心板的截面形状,比如每个桥梁板的长度等等。如果结构复杂的桥梁板更是需要把详细的桥梁板图纸传给我们,这样才能精确的计算充气芯模的形状和尺寸。这样可以避免做好的芯模使用不方便。充气芯模价格的选择,最好不要选择冷粘工艺生产的橡胶充气芯模,虽然他的价钱便宜但是使用寿命很短。因为在温度的影响下,粘接处开胶是个先天性的问题,尤其是在夏天,本身环境温度就高,再加上混凝土凝固时释放的热量,很容易造成高温导致开胶。所以,建议使用热压硫化一次成型的工艺生产的充气芯模。虽然价格相差将近一倍,但是使用寿命要相差不止一倍。它主要是用来在桥梁空心板梁的浇筑过程中,代替原先的木模、钢模等硬模的替代工具。相比于传统的硬质芯模,他施工简单,因为无论木模还是钢模,完成芯模需要很长时间,而充气芯模相对来说要简单的多,直接将其放入钢筋笼架中进行充气至指定压力即可。第一步即可节省大量的时间。不仅再浇筑准备阶段能节省大量的时间,在最终芯模拆解也能节省大量的时间。一个,需要拆模的时间段。一般硬模需要等待混凝土凝固的时间要比充气芯模脱模等待的时间要长。因为硬模拆卸需要混凝土有一定的承受力度,而充气芯模脱模时,所需要混凝土的承受力度要远小于传统硬模。而拆模时,硬模需要一点儿一点儿的从桥梁空心板中拆解出来,但是充气芯模只需要将气放出,即可拖拽出来,时间上要大大少于一点点拆解的硬模。就降低成本来说,充气芯模的循环利用率远远高于硬模的循环利用率,一般即便是第一次使用充气芯模工艺来施工,循环利用的次数也不会少于60次,如果使用熟练的工人施工,循环使用次数在80-110词之间。

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