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怎么样施工才能增加桥梁充气芯模的使用次数

作者:塑料波纹管 来源:www.ty777ylc.com 发表时间:2019-11-21 浏览:次  

混凝土空心板梁在制作时常出现充气芯模变形产生上浮,施工后往往实际情况与设计不相吻合,根据具体分析充气芯模的变形情况,得出其径向的位移值,并提出一定的施工措施加以控制。空心板简支梁以其造价低、工期短在高速公路桥、城市立交桥占有重要的地位,它与同长跨特别是充气芯模的使用得到推广后,促进了空心板梁的径的预应力简支梁桥相比,具有材料省、自重轻,各部分材料受力均匀、伸缩缝少等优点。工厂化施工,进一步降低了造价。充气芯模制作空心板梁,即是在预制板的预留空心部分用充气芯模堵上,待混凝土初凝后放气抽空。

使用前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层,再用绳将芯模牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上。打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。异型芯模应交替充气直达规定压力。将进入钢筋笼内的橡胶充气芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模,以免穿破漏气。
待混凝土初凝后,打开阀门放气,抽出橡胶充气芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)这种施工方法方便、快捷且充气芯模这种材料使用次数较高,成本较底,但是由于充气芯模是在梁底板浇注完毕后,经充气达到需要的气压之后,浇注侧板和顶板。在侧板的混凝土浇注过程中,因其侧板下部预先振捣密实,而侧板上部混凝土还未密实,其侧压力作用于气囊两侧,由其分力使其发生一定的径向变形,进而影响到空心板梁顶板的厚度,严重影响到空心梁的质量。                                                                                                 

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